“本年4月，天下新能源车产销别离完成87万辆及85万辆，同比增加幅度均超30%，零售渗入率已经达43.7%，然而于部门地域特别于屯子，新能源汽车渗入率不足20%。” 6月14日，于常州进行的2024年天下新能源车下乡勾当启动典礼上，中国汽车工业协会副总工程师许海东带来这组数据，向业界清楚地展示了州里下沉市场的巨年夜潜力。
江苏是新能源汽车制造及消费年夜省，持续第4年将新能源汽车下乡首站勾当摆设于江苏，既是各界的必定也是期待。我省该怎样进一步引发州里消费潜力，顺应下沉市场需求，让新能源车更流通地于州里“飞奔”？
市场下沉，“蓝海”远未填满
从常州北站下车，35分钟的车程就能来到位在新北区孟河镇的嘉宏星光城广场，这里虽然是小镇，却有一片富贵的贸易综合体，6月14日到16日三天，几十款差别车型、差别种类的新能源汽车于广场上表态展示。
记者于现场看到，从最受接待的几万元的家用车，到二三十万元的中高端车型，从乘用车到特种车辆均有展示，不管村平易近们想买轿车，还有是采办商用车拉货，都能满意。“知道新能源车款式多，但还有是没想到有这么多，许多牌子都没据说过。家里已经经有一辆车了，此次是奔着优惠来的，真是看患上目炫狼籍，如今机能也更高了，听先容续航里程遍及能到两三百千米。”住民刘健宇就住于四周，他较着觉得身旁买新能源车的伴侣愈来愈多了。
参展车型也折射出车企对于下沉市场的遍及看好。于去年构造的新能源汽车下乡勾当中，只有60余款车型，而本年增至99款，创积年新高。下乡车型涵盖微型、紧凑型、中型、中年夜型级别，且自立车型与合资车型“齐上阵”。与此同时，这次下乡车型大都出自立流品牌，包罗中高端车型，充实申明了车企对于屯子地域消吃力的决定信念。
于这次首站勾当上，有50多家车企带着优惠车型表态，本年1月刚推出的春风“纳米01”就是此中之一。“咱们将产物定位于8万—15万元，像这款产物，补助后只要6.98万元起售。”春风纳米发卖部副部长郝鹏暗示，跟着村落住民的收入程度提高，基础举措措施配套的不停完美，并且还有不存于泊车位难题，是以村落市场的消费潜力年夜，有益在车企的渠道下沉。
车企的期待有数据支撑。眼下，屯子住民采办电动汽车的支出重要集中于7万元摆布，许多地域村平易近有较强采办力，以我省为例，2024年第一季度，全省屯子住民人均消费支出累计为7970元，同比名义增加16.42%，具有买车及进级换车的前提。而按照屯子百户汽车保有量猜测，估计到2030年，海内屯子汽车拥有量将到达159辆/千人，总保有量达7000万辆。
“新能源车发卖从一二线都会向县乡间沉，是可以预感的市场趋向。”许海东认为，新能源汽车于村落行驶有许多上风。一方面，屯子相对于都会的泊车及充电限定因素较小，泊车及安装充电桩利便。思量屯子住民的出行特性，慢充基本可以或许满意一样平常需求。而屯子家庭用电负荷可蒙受约8.8kW，这刚好可以或许满意电动汽车慢充功率需求。另外一方面，陪同市场车型供应进一步富厚、“智能化+快充+长续航”体验晋升、成本压缩动员价格降落，新能源车将下沉到更具竞争力的价格区间，于种种利好差遣下，新能源汽车县乡市场渗入率有望迎来飞速晋升。
建桩充电，化解“补能焦急”
勾当现场，记者遇到了“网红”车主意岳。本年，他完成为了开电动车沿318国道从南京到拉萨自驾的“豪举”。“几年前我必定是不敢的，此次一是由于我已经经开油车完成为了一遍这条线路的驾驶，二是做了充实的攻略，对于沿途充电点很是相识。”
从张岳的“担心”中不丢脸出，新能源汽车推广运用的重要抵牾，已经从几年前用户的“里程焦急”，转移为如今的“补能焦急”。特别是对于在州里地域而言，充电基础举措措施收集的办事能力可否跟上，成为行业及消费者存眷的核心。
中国电动汽车充电基础举措措施促成同盟数据显示：从天下看，充电基础举措措施范围连续高速增加，2023年增量是2022年增量的130.6%。截至本年5月，充电举措措施保有量达992.4万台。不外，县级如下大众桩总数仅占天下大众桩总数的12.15%，数目差距较着。
常州是天下充电桩结构最密集的地域之一。截至2023年末，已经累计建成各种有用充电桩6.14万根。即便云云，州里地域充电压力还有是很年夜。
总部位在常州的万邦数字能源是海内数一数二的桩企，旗下星星充电的海内市场据有率已经达43%。公司副董事长郑隽一以本身的老家、也是这次勾当主理地孟河镇举例，星星充电于镇上结构了贸易体、旅店、大众泊车场等9个充电场站，充电终端共56个，仅孟河银华泊车站快充站单日充电量就到达422千瓦时，“这个数字对于在单个场站来讲已经经奇高无比了”。而像孟河镇如许，拥有场站充电终端数年夜在50个的州里，仅占常州全市州里的29%，甚至有6个镇没有场站布点，“显然，面临增加的充电需求，咱们还有要连续优化布点”。
“村落地域的充电举措措施必需进一步完美，今朝泛博屯子地域因充电基础举措措施不足制约消费潜力的开释，解决了这个问题就能加速鞭策新能源汽车的普和。”中国电动汽车充电基础举措措施促成同盟副秘书长仝宗旗建议，构建分范畴、按场景、充换联合的充换电基础举措措施收集，晋升城乡充电办事保障能力，从“比价格”向“比办事”改变；形成能源补给“一张网”，鼓动勉励主机厂之间、充电运营商之间实现充电办事举措措施互联互通；多业态交融共建，立异贸易模式，打造充换电办事生态。
破“卡点”、除了“焦急”，国度推进县域州里充电基础举措措施设置装备摆设再度加快。就于本年4月，财务部、工信部、交通运输部发布通知，开展县域充换电举措措施补短板试点事情，要求各地形成政策协力，有用补齐屯子地域大众充换电基础举措措施短板，以最鼎力大举度争夺实现充换电基础举措措施“乡乡全笼罩”。
“政策力度年夜，此刻扩建的机会正好。”郑隽一告诉记者，星星充电一方面将与社区办事中央互助，采用“快慢联合”的方式，于党群办事中央投放适配形状小巧雅观的直流及交流充电举措措施；另外一方面，与市级供销社网点互助，依托供销社州里园地资源，设立新能源充电站点。仅这个月，公司就跟供销下层网点签约了6个项目，整年规划设置装备摆设终端数超300个。
办事“加满”，要销量更要质量
早于10多年前，我国就实行过“汽车下乡”政策，其时对于晋升车市销量起到了立竿见影的作用。从2020年起，新能源车也最先“驶”向村落地域，数据显示，2021年、2022年，新能源汽车下乡车型销量别离同比增加169%、87%，效果较着。
必需看到，今天的“下沉市场”已经经发生变化，仅靠价格已经经不克不及彻底吸引消费者。
“屯子住民对于续驶里程指望值愈来愈高，此外，村落消费者对于电动汽车有统筹农用或者拉货等非凡需求，不克不及仅仅是自制，还有要‘宽敞’‘皮实’。”许海东拿出一份国度金融监视治理总局的保险数据，上面显示小城县乡市场上，300—500千米的纯电中高续航里程产物销量于不停晋升，500千米以上的占比呈现年夜幅增加，纯电车型出现出中高端化的趋向，这已经与年夜都会的发卖布局慢慢靠近。“这些申明，如今新能源车下乡，对于车企的磨练更年夜了，要销量更要质量。”
“咱们不‘卷’价格，‘卷’技能。”广汽传祺新能源华东年夜区总监冯少华深深认同这一不雅点。此次广汽传祺带来E八、E九、ES9三款车型，售价都跨越了20万元，此中去年发布的E9作为MPV（多用途车型）主打高端，已经跨越30万元，但市场承认度依旧较好。“咱们认为江苏市场潜力很年夜，于江苏省就结构了25家店，光常州就有3家。像常州人均GDP天下第九，即便州里也有消费能力及消费场景，咱们不降价，只用技能打全国，就能赢下客户。”
于展示现场，记者也感触感染到了车企之间的“卷”。除了了价格优惠，有的企业提供村落地域几年内免费电池体检，有的提供给抢救援等办事，“三电保修”基本已经经是“标配”。“越是‘下沉市场’，客户对于办事的要求就越严苛，他们需要更好的、连续性的办事，这也是咱们出力的标的目的。”长城汽车营销副总司理谭健坦陈，于包管车辆品质的基础上，又提供高质量的用车办事，才更有但愿于群雄逐鹿的村落市场脱颖而出，得到更多承认。
州里市场，也是我省新能源汽车推广的冲破口。本年1—5月，我省新能源汽车上牌量33.8万辆、同比增加40.1%，市场渗入率36.7%，全省新能源汽车保有量达201万辆，销量“一起奔驰”。但也要看到，新能源汽车发卖的区域差距、城乡差距还有较年夜。
“咱们将为促成新能源汽车消费创造更好的情况。”省工信厅设备工业二到处长熊斌谦暗示，作为工业主管部分需要打出“三张牌”——强不雅念，让更多城镇住民相识新能源汽车技能成长近况、破除了曲解及担心；拓范畴，连续开展新能源汽车“三走进”办事，构造换电重卡、氢燃料电池汽车树模运用，加速推进大众范畴车辆电动化；优结构，构造新能源汽车充电基础举措措施树模县、乡设置装备摆设，优化充换电基础举措措施结构。
以“办事”激“潜力”，接下来，我省于年内将继承构造近30场新能源汽车下乡巡展勾当，同步鞭策充换电办事，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融办事，以和维保等售后办事一同下乡，让消费者于村落购车也可以享受“一条龙”办事。同时，各处所部分也于计划出台以旧换新优惠政策，削减用户购车焦急与承担，进一步开释新能源汽车消费潜力，让新能源汽车更好地于州里“飞奔”。
责任编纂：闫弘旭
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